La Megaestación de Aragón (Astún, Candanchú y Formigal) costará 60 millones

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La Megaestación de Aragón (Astún, Candanchú y Formigal) costará 60 millones
Mar, 19/05/2015 - 15:05
El proyecto del gobierno aragonés para llevar a cabo la unión de las estaciones de esquí pirenaicas de Astún, Candanchú y Formigal en un plazo de diez años y con una inversión aproximada de unos 60 millones de euros sigue avanzando paso a paso
Así se ha puso de manifiesto durante la presentación, hace más de un mes, en la Estación Internacional de Canfranc, del plan de interés general de la unión de las estaciones. El proyecto prevé desarrollar un dominio esquiable de unos 220 kilómetros mediante infraestructura de transporte por cable para unir Astún, Candanchú y Formigal y la utilización de la estación de Canfranc como punto de salida hacia las pistas de esquí.
El Gobierno de Aragón aprobó recientemente el Plan de Interés General de Aragón (PIGA ), que permitirá la unión de las estaciones de Astún, Candanchú y Formigal 
En palabras de la presidenta actual del Gobierno de Aragón, Luisa Fernandez Rudi, en la presentación, el objetivo de la iniciativa es dinamizar el desarrollo socioeconómico de la zona y conseguir que los esquiadores de fin de semana "pasen a ser de semana completa".
Se trata de desarrollar un domino esquiable de unos 220 kilómetros, mediante infraestructuras de transporte por cable entre la estación del Valle de Tena (Formigal) y las del Valle del Aragón (Astún y Candanchú). Su inicio se sitúa en Canfranc, localidad que junto Rioseta, albergará las infraestructuras de base. Pulsar para ampliar la imagen
El contenido del plan, se somete ahora a un periodo de información pública, prevé llevar a cabo la unión de las estaciones pirenaicas a través del collado de Canal Roya, la opción más viable a nivel medioambiental y a su mayor impacto económico en la zona.
 
Aspectos técnicos
 
El plan de (Aragón Ski Circus) actúa en una superficie de casi 106 hectáreas y se plantea en cuatro fases:
  1. La unión de Formigal y Astún a través de Canal Roya mediante una telecabina o un telesilla que recorrería 3.800 metros.
  2. La Unión de Astún y Candanchú mediante un remonte por cable aéreo.
  3. La unión de Candanchú y Rioseta mediante un remonte que recorrería 1.400 metros.
  4. La última fase será la unión de Rioseta con Canfranc Estación, también a través de un remonte.
 
Las cuatro fases con más detalle
 
La unión de las estaciones y su enlace con un aparcamiento en la zona de Rioseta y la estación internacional de Canfranc se proyecta realizar en cuatro fases, la primera de las cuales contempla la unión de las estaciones de Formigal y Astún mediante un telecabina o un telesilla que recorrería 3,8 kilómetros.
 
 
La segunda fase de este proyecto de unión de los valles del Aragón y de Tena prevé enlazar las estaciones de Astún y Candanchú mediante un remonte por cable aéreo de unos 3 kilómetros de longitud.
 
Una tercera fase permitiría unir Candanchú y el aparcamiento proyectado en Rioseta mediante un remonte de 1,4 kilómetros, y una cuarta que uniría esta infraestructura con la estación de Canfranc a través de otro remonte de 2,7 kilómetros.
 
Financiación pública y privada
 
Con este proyecto, en cuya financiación se combinarán las iniciativas pública y privada, se pretende dar un impulso al destino turístico de la nieve en Aragón y fomentar el desarrollo socioeconómico de los municipios que se ubican en el entorno de las referidas estaciones invernales.
Un millón de esquiadores por temporada
 
El documento, que ha presentado la técnico Patricia Sierra, prevé que este nuevo dominio esquiable podría lograr una media de 1,1 millones de esquiadores por temporada, cifra similar a lo que logran en la actualidad las estaciones de esquí aragonesas en su conjunto.
 
La presidenta de Aragón, tras valorar el valor "simbólico" del espacio elegido para la presentación del proyecto, explicó que la tendencia actual en el sector de la nieve se dirige a la consecución de grandes dominios esquiables, "con buenos accesos y conexiones aéreas".
 
 
Aragón Ski Circus, como se propone en este Plan General, llegaría a ser uno de los diez destinos de esquí más grandes del mundo con una capacidad de alojamiento de 40.000 turistas por día y de 100.000 esquiadores por hora
 
Rudi ha destacado que con proyectos como el de la unión de las estaciones de esquí pirenaicas se pretende conseguir que la Comunidad aragonesa sea un destino turístico de referencia y no un lugar de paso.
 
Tiempo, Voluntad y tenacidad
 
Para el gobierno de Aragón se trata de un proyecto ambicioso y a la vez sostenible, con una repercusión económica y social en la zona que fomentará la actividad económica y dará mayor estabilidad al empleo vinculado a la nieve.
 
Pero son conscientes que el proyecto requiere de tiempo, voluntad y perseverancia, el plazo son diez años, pero con voluntad de las partes implicadas podrían acortarse los plazos.
 
Son conscientes que este proyecto tendrá detractores y que deberán poner el máximo cuidado y respeto por el medio ambiente y ser muy cuidadosos en su ejecución, por lo se busca el máximo acuerdo entre las partes implicadas.
 
La presidenta Rudi por último, ha reivindicado de forma implícita, la reapertura de la conexión ferroviaria de Canfranc al afirmar que "este valle tiene que volver a ser puerta fundamental de conexión con el exterior".
 
La hora de la verdad
 
Ahora comenzará la "auténtica fase" porque habrá que "concertar el proyecto técnico y económico y la declaración de impacto ambiental", así como su forma de financiación, que se haría mediante "colaboración público-privada" para afrontar los 60 millones que costará la creación de un dominio esquiable de 220 kilómetros y con un periodo de ejecución de diez años. Según comentó a los medios el consejero de Economía en las Cortes de Aragón, Francisco Bono.
 
 
La Canal Roya, punto de desencuentro
 
Aunque el consejero Bono defendió la unión para colocar al Pirineo aragonés en igualdad de condiciones para competir con cualquier otra estación de Europa, como montañero y ahora senderista, el consejero confió en que la zona de Canal Roya "sea solo de paso" porque "no querría verla destrozada".
 
Vista Pico de Anayet desde Formigal, cerca Canal Roya 
 
No obstante, dijo que asumirá lo que se decida y que "la sensatez" hará que se acuerde "un tipo de comunicación allí que respete todo". Insistió que "hay que hacer casas y autovías, pero hay que hacerlas bien" y buscar "el punto de equilibrio".
 
Mapa con las posibles ampliaciones de Aramón Cerler. Fuente Heraldo
 
La ampliación de Cerler por Castanesa en punto muerto
 
El consejero de Economía en las Cortes, Francisco Bono, comentó brevemente sobre la situación de la ampliación de Cerler por Castanesa, reconoció que está en "stand by" y que será necesario "volver a revisar el proyecto urbanístico para la zona". Y quiso dejar claro que no hay perspectiva ninguna de retirada de capital público de la sociedad Aramón, que sigue en pérdidas, dijo, porque "no ha puesto ni un ladrillo por las presiones de los municipios". 
 
 
 
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Comentarios

Imagen de Lugares de Nieve

Un proyecto que cambiaría el lugar de Aragón en mundo de l nieve

Este proyecto si se lleva acabo, recordemos que estamos en visperas de elecciones...Y la pasta requiere una financiación mixta que ya veremos si se consigue sería un polo de atracción para el Pirineo aragones brutal. Solo se les debe pedir que se haga con el máximo cuidado con el medio ambiente, pues no todos están deacuerdo con estos grandes dominios y esto exige máximo cuidado.

 

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