Alfonso Torreño (Grandvalira): "Mejoraremos la movilidad de nuestros 1,7 mill. de esquiadores"

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Alfonso Torreño (Grandvalira): "Mejoraremos la movilidad de nuestros 1,7 millones de esquiadores"
Vie, 20/01/2017 - 20:59
Una entrevista que efectuamos al director de Grandvalira a principios de invierno, aunque las conversaciones entre LdN y Torreño han continuado estos dos meses de temporada y hemos seguido desarrollando las preguntas y las posibles soluciones
Lugares de Nieve. ¿Cuál es el principal objetivo que se ha marcado Grandvalira este invierno?
Alfonso Torreño. Lo principal es continuar en nuestra política de dar un gran servicio al cliente. Buena parte de las inversiones que hemos hecho este año van en la línea del plan que iniciamos ya hace 4-5 años. Se trata de buscar aquellos puntos en los que el cliente detecta debilidades para intentar mejorarlos.
 
L.N. ¿Está Grandvalira llegando a un punto de saturación con sus más de 1.700.000 días de forfaits vendidos en el último año?
A.T. Por eso decimos que nuestro reto no es traer más esquiadores. Aunque decir saturación no es la palabra, pues la nota de satisfacción de los clientes está por encima del ocho sobre diez. Cierto es que este año hemos llegado a una cifra muy importante de esquiadores y el reto pasa por mantener esas cifras y facilitar la movilidad, queremos que los tiempos de espera sean los mínimos posibles.
 
"Actualmente estamos en una capacidad de transporte de 115.000 esquiadores hora, "es como coger toda la ciudad de Girona y empezar a darle vueltas por la estación" señala
 
L.N. ¿Cuál es la novedad más importante que destacarías este año?
A.T. Realmente no hay una que sobresalga especialmente este año, la novedad es el enfoque que cada vez más tenemos hacía las necesidades del cliente, a partir de ese concepto y estrategia de marca/compañía hemos implementado toda una serie de ventajas. El cliente encontrará una estación que no será nueva, pero si con muchas sorpresas. Este es el reto, al final son 13M€, si hay nuevas pistas, nuevos telesillas, nuevos puntos de restauración, pero es un global.
"El objetivo de Grandvalira es dar el mejor servicio posible y es donde estamos poniendo los esfuerzos"
 
L.N.- Turismo familiar es un mercado que todas las estaciones tienen en su punto de mira, ¿Grandvalira también?
A.T. Si, pero lo tenemos como objetivo porque además el mercado ha respondido muy bien a las inversiones que hemos estado haciendo estos últimos años, la más grande fue hace un par de temporadas con la Montmagic, temática para niños con una inversión de casi 3M€. 
 

Zona infantil del Mon(t) Magic en el sector de Canillo 
 
Lo que si hemos visto un crecimiento del 13% en el volumen de familias que recibe Grandvalira. Yo creo que es un mercado muy activo, un mercado que se está recuperando. Veníamos de una época de crisis en que la unidad familiar había sufrido mucho, parece que poco a poco se van reencontrando esas ganar de ir a la nieve. Por eso, sin querer ser la estación familiar por excelencia si que procuramos que nuestro producto esté adaptado, no en vano casi un 60% de las inversiones van orientados al público familiar.
 
L.N. Cada año invierten en nuevos remontes, ¿para cuándo una solución al punto negro del Cubil?
A.T. Sabemos que es un punto complicado, tenemos en mente ir solucionándolo, pero no es un tema de inversión, es un asunto más interno con diferentes connotaciones debido al sitio en el que está ubicado, por las necesidades de los dos Comuns (administraciones locales). En definitiva, es un punto que a la larga debemos arreglar y somos conscientes de ello, pero a día de hoy no tenemos una fecha clara para hacerlo.
 
"La solución del conflicto de la Concordia entre Comuns y la empresa gestora de los remontes Saetde será importante para acabar con el punto negro del Cubil"
 
L.N. ¿Depende de un acuerdo definitivo sobre el "eterno" conflicto de la Concordia?
A.T. En parte, por eso finalmente como digo no es tanto un tema de inversión ya que este año se han hecho inversiones potentes en remontes. *Ver nota sobre el tema al final del artículo
 
Nuevo Telecabina Els Pioners, sector Pas de la Casa
 
L.N. ¿Por qué se cierra la estación cada abril con mucha nieve todavía?
A.T. Por desgracia, últimamente, nos viene mucha nieve al final de temporada… (se ríe). La verdad es que hemos probado de alargar al máximo la temporada y no ha sido todo lo positivo que hubiéramos querido, existen varios factores que complican la operación una vez pasada Semana Santa; por un lado, la estructura laboral en Andorra, los temporales que contratamos tienen un periodo para trabajar en Andorra y luego hay un tema filosófico, decidir si estamos dispuestos a abrir una parte de la estación en vez de abrir todo el producto. Finalmente, como tampoco podemos garantizar el tener nieve a finales de temporada para estos próximos 10 años nos hace dudar.
 
"No descartamos abrir en un futuro un sector de la estación más allá de Semana Santa, podría ser Pas de la Casa/Grau Roig con algunos remontes, pero no está decidido"
 
L.N. Para finalizar, ¿veremos alguna vez unidas Grandvalira y Porté Puymorens?
A.T. Hace 5 años pensaba que sí y hoy no lo tengo tan claro, no es un problema de GV, aquí hay que decir que la familia Viladomat, impulsores del proyecto de Saetde / Pas de la casa Grau Roig, hicieron un importante esfuerzo económico y pusieron mucha ilusión, pero se encontraron con la dificultad del gobierno francés y poca cosa podemos hacer. Realmente hoy por hoy es un bloqueo más institucional/político que no un problema técnico el poder unir las dos estaciones. Había proyecto, las ganas, la ilusión, el dinero para hacerlo, pero se tuvo que parar y además con un perjuicio claro para la familia Viladomat que son los accionistas mayoritarios de Saetde. 
Ahora es un plan que no sabemos si algún día se podrá desencallar, mientras tanto seguimos trabajando para que la estación de Grandvalira sea mejor y un referente.
 
 
 
*El viejo conflicto del Terreno de Concordia
El Terreno de Concordia es un territorio disputado desde el año 1672 por las parroquias de Canillo y Encamp. Se encuentra localizado entre el valle andorrano del Alta Valira (Canillo) y el de los Cortals (Encamp). El conflicto se reavivó debido a su idoneidad para la ampliación de las pistas, tanto de las estación de Soldeu-El Tarter, perteneciente a Canillo, como del Pas de la Casa-Grau Roig, correspondiente a Encamp. Finalmente una sentencia de noviembre de 2000 adjudicó su propiedad a la parroquia de Encamp, si bien mantiene su condición tradicional de terreno indivisible. A pesar de fallo judicial, las disputas no se han detenido. Las dos estaciones de esquí se han unido para formar el dominio de Grandvalira, pero la empresa explotadora de la parte de Pas de la Casa-Grau Roig (Saetde) entiende que este territorio se encuentra dentro de su concesión. El comú de Encamp mantiene que no cabe ninguna concesión después de la sentencia y el de Canillo que la condición de terreno indivisible no permite una concesión para explotación privada 
 
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