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Se unió: 29/11/2012

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El ayuntamiento de Porta deberá indemnizar a Pas Grau Internacional por el bloqueo de Portes des Neiges

Según se hace eco en un interesante artículo, el rotativo andorrano Diari d'Andorra del pasado sábado, las cosas se ponen feas para el ayuntamiento de Porta, pues deberá indemnizar a la sociedad del Dominio Portes de Neiges (sociedad que iba a gestionar el domino de la unión de Porté con Pas de la Casa), en esta sociedad estaba integrada Pas Grau Internacional, propiedad entre otros de Joan Viladomat.

Ahora una de los máximos organismos judiciales franceses, sentencia en contra del pequeño ayuntamiento francés por no haber cumplido el contrato por el cual se obligaba a hacer lo necesario para que la empresa pudiese desarrollar el proyecto deportivo, turístico e inmobiliario que se le habia concedido en virtut del convenio firmado el 2006.

La sociedad Domaine Portes des Neiges dejó de operar en el 2010 viendo las perdidas que le estaba causando el bloqueo del ayuntamiento de Porta, que había cambiado de alcalde recientemente, en el desarrollo del proyecto de unión

Esto lo dictamina el Consejo de Estado (Conseil d'État), un organismo jurídico comparable al Tribunal Constitucional, que en una reciente sentencia en la que decide anular una resolución previa del Tribunal Administrativo de Marsella. El supremo Órgano Consultivo devuelve la causa al tribunal de Marsella para que sea esta, la jurisdicción la que determine la cuantía final de la indemnización. Ya se dispone de un experto que peritará el perjuicio causado. En su día, cuando la sociedad promotora del proyecto Portes de Neiges inició el pleito, la compañía reclamó cerca de 13 millones de euros.


Imagen de la pequeña localidad de Porta con 140 habitantes pero con mucho territorio en su término

La sociedad Domaine Portes des Neiges solicitó una indemnización de casi 13 millones de euros al ayuntamiento de Porta por los perjuicios causados por el bloqueo de la ejecución de proyecto

Demanda presentada en el tribunal de Montpellier

Portes de Neiges decidió presentar una demanda judicial en un tribunal de Montpellier, contra el pueblo de Porta por supuesto incumplimiento de este contrato y posterior resolución del convenio que tenia el objetivo de impulsar en diferentes fases, un gran proyecto para unir Grandvalira con las pistas de Portè-Puymorens.

Suzanne Delieux, la alcaldesa que ganó las elecciones en 2008 en Porta y se opuso a lo firmado por su predecesor. Causando con ello un importante revuelo en la zona

Pas Grau Internacional, una sociedad relacionada con Saetde y accionista de Portes des Neiges, consideraba que el cambio de criterio del ayuntamiento francés había llevado a un bloqueo al proyecto y comportaba unos perjuicios que lo hacían inviable. La sociedad Pas Grau Internacional lo cuantificó globalmente en 12.782.702 euros. Este fue el montante exigido a la comuna de Porta. En fecha 25 de mayo de 2012, el tribunal de Montepellier desestimó a demanda.

Apelación presentada en un tribunal de Marsella

La sociedad Andorrana apeló contra la decisión de primera instancia y llevo el caso a Marsella. Esta segunda instancia, al cabo de dos años, concretamente en el 26 de mayo de 2014, también rechazó la demanda de Domaine portes de Neiges. Alegando que habían causas de interés general por las cuales se consideraba cerrado el convenio que en su día se había establecido, dejando de esta manera sin efecto el proyecto de unión. Después de este último revés, a Portes de Neiges solo le quedaba la posibilidad que el Consejo de Estado francés detectara algún tipo de error de apreciación de los tribunales ordinarios. Como así ha estado finalmente.

Se llegó a construir un moderno telesilla de seis plazas llamado l'Estany en la zona del Pas de la Casa, ya en lado francés, como primer paso para acceder en un futuro a la estación de Porté. El remonte se puso en marcha y funcionó unos años, alimentando dos pequeñas pistas. Posteriormente la sociedad Portes des Neiges lo desmontó y vendió

El Consejo de Estado francés da la razón a Pas Grau Internacional

Según la lectura de la sentencia, el alto tribunal francés considera que los tribunales ordinarios se equivocaron en sus apreciaciones. En la resolución se explica que del proyecto acordado en su día poco se pudo desarrollar. Por lo que deja muy claro que como mínimo se debería satisfacer a la sociedad promotora la amortización de la inversión realizada en su día. Para que esto se pueda hacer, anula la sentencia del tribunal ordinario de Marsella y le devuelve la causa para que valore que cantidad debería pagar el ayuntamiento de Porta para indemnizar a la sociedad. Para ello el tribunal marsellés deberá contratar a un experto perito que analice el caso.


Boceto del proyecto de Portes des Neiges y los principales remontes

Tres aspectos fundamentales para establecer la cuantía

El tribunal con el dictamen del auditor sobre los tres aspectos fundamentales del litigio; la inversión no amortizadael daño emergente (podrían ser las cuatro temporadas en las que estuvo en marcha el proyecto cuantificadas en unos 3,25 millones de euros) y el lucro cesante, concretamente los beneficios que la sociedad promotora pretendía obtener durante los años de la concesión. Deberá decidir cuales de estos aspectos deben ser compensados y en que cantidad.

Según expertos consultados por el periódico andorrano, parece clara la obtención por parte de la sociedad promotora de la compensación en virtud de la inversión no amortizada. Los otros dos factores, incluidos en los casi 13 millones de euros solicitado por Pas Grau Internacional dependerán de la determinación final de responsabilidad que aprecie el tribunal.

Portes des Neiges, el gran proyecto que no llego a buen puerto

Ciertamente, el proyecto de unión de Grandvalira con Portè Puymorens hubiera creado un dominio de primera magnitud a nivel europeo, más de 300 km de pistas y accesos por múltiples sectores y dos países. Un proyecto que empezó a ser casi realidad en el 2006 pero que hacia casi 30 años que ya se planteaba con diferentes inversores internacionales de renombre. Era la solución para modernizar Portè, una estación que había perdido el tren del progreso, tenía unas instalaciones anticuadas y un núcleo urbano sin atractivos. Además, la estación francesa iba a conservar su gestión propia y un forfait solo para Portè-Puymorens o el forfait conjunto con Grandvalira. La mayoría de las personas de los Valles de Carol estaban ilusionados con la llegada del rey midas, construcciones, un gran proyecto inmobiliario, hoteles, campo de golf, etc. 


Vista aérea del Pas de la Casa con el boceto de los remontes proyectados en su día. Pulsar para ampliar

¿Entonces que paso?, fueron múltiples motivos; los recursos y demandas de los ecologistas, las reticencias de las otras estaciones de la Cerdaña francesa, la desconfianza de los andorranos, concretamente del Comú de Encamp, accionista de Saetde, el gobierno francés no veía con buenos ojos una estación transfronteriza y la gran crisis económica que se desató en 2008 con la adversión al riesgo inversor que provocó y la caída del valor de los inmuebles y terrenos.

¿Volverá a plantearse?, pues seguramente si, dentro de unos años es posible que veamos el proyecto salir de nuevo del cajón, cuando la economía se recupere realmente y alguien convenza a los gestores de Saetde de que los socios franceses pueden ser de fiar...

 

 

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