Nathalie Martha prefecta del Ariege, reconoció ayer que «el bloqueo de la RN20 a causa de la nieve es una problemática que nos preocupa y que no es fácil de gestionar». Con todo, aseguró que la voluntad del departamento era de conseguir evitar al máximo el cierre de la carretera. Existen dos problemáticas: las avalanchas y el estado de la calzada. Respecto a las avalanchas, «son muy difíciles de prever, esta misma mañana ha caído una avalancha, que nos ha obligado a cortar momentáneamente la carretera. Es evidente que ante un riesgo elevado de aludes, me veré obligada a cerrarla. La seguridad pasa por delante de todo».

 

 

Martha anunció que se ha hecho una inversión importante en la ampliación del Catex de Hospitalet, que permitirá desencadenar las avalanchas con explosivos desde una altura superior. Ya se ha instalado pilones suplementarias y esperan que en 4 o 5 días de buen tiempo, el helicóptero pueda trabajar para terminar el trabajo. Sobre la posibilidad de instalar nuevos Catex en la carretera, que tiene más de 30 corredores de aludes entre Mérens y Hospitalet, tanto Saboya como Martha se mostraron prudentes, aunque confían en que se pueda acceder a los fondos FEDER de la UE para mejorar el desarrollo de esta zona transfronteriza. En cuanto a la mejora del estado de la calzada en periodo de fuertes nevadas, la prefecta habló de la colaboración de las máquinas andorranas en la limpieza de la nieve, «los andorranos están dispuestos a ayudarnos en caso de dificultad».

 

En este sentido, el ministro de Asuntos Exteriores, Gilbert Saboya, recordó que en 10 años habían colaborado con Francia con maquinaria dos veces y que «ahora, en un mes, ya hemos trabajado juntos en dos ocasiones». El problema mayor de la carretera nevada son los camiones, afirmó la prefecta, que reconoció que «en este tema somos más restrictivos, ya que queremos evitar los náufragos de la carretera, no queremos que se queden coches bloqueados».

 

A partir de una propuesta de la delegación andorrana, se trabajará para organizar convoyes sólo de camiones con una frecuencia diaria o, como mucho, cada dos días, para evitar situaciones de bloqueo. La intención es ponerse en trabajaran inmediato para la organización de los convoyes sea posible tanto técnica como jurídicamente, con el establecimiento de las zonas de agrupación y aseguraron que "no esperaremos a que termine el invierno para ponernos a trabajar sobre el tema». Otra noticia positiva sobre la circulación es el inicio de las obras del desvío de Ax-les-Thermes, que comenzarán en primavera y a las que el Gobierno francés destina 30 millones de euros.

 

Los técnicos franceses y andorranos trabajaron en diversas cuestiones, como la formación en el ámbito de las profesiones de montaña, con la posibilidad de iniciar una colaboración e intercambios de estudiantes que podrían hacer estancias formativas en Andorra. También trataron el tema turístico, «los Pirineos nos han de juntar» dijo Nathalie Martha, que se refirió a elementos comunes como el catarismo, el románico, la gastronomía o los caminos de montaña. 

 

 

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