Paso adelante para la unión de las estaciones de esquí del Pirineo aragonés

Paso adelante para la unión de las estaciones de esquí del Pirineo aragonés

Mapa de unión de estaciones (Formigal-Astún y Candanchú) del antiguo proyecto Aragón Ski Circus

Jue, 04/11/2021 - 11:31
La Consejería de Industria del Gobierno de Aragón le otorga la máxima puntuación en la convocatoria extraordinaria de desarrollo de turismo sostenible.
El anuncio que hizo Candanchú en pleno verano de mantener cerradas sus pistas de esquí durante la próxima temporada 2021-22 para asegurar la viabilidad futura de la estación, puso sobre la mesa la frágil situación de la nieve de Aragón y la necesidad de buscar soluciones a corto y medio plazo.
 
Resuelto el problema más inmediato -Candanchú podrá abrir gracias a una inyección económica del Gobierno de Aragón- parece que ahora sí se avanza hacia la unión de las estaciones de esquí alpino del Pirineo de Aragón -Astún con Formigal y Candanchú con Astún, además del nuevo telecabina de Benasque- y la semana pasada se dio un paso más en ese sentido.
 
Nuevos mapas de las estaciones de Aramón con las ampliaciones de pistas de esquí. Más info
 
Según informa El Heraldo, la Consejería de Industria concedió a este proyecto la máxima puntuación entre la veintena de propuestas aragonesas presentadas a la convocatoria extraordinaria de desarrollo de turismo sostenible, lanzada por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y aue se financiará con fondos europeos.
 
El Ejecutivo también avaló la ampliación de Cerler, con el telecabina que unirá Benasque con la estación y los accesos a Montanuy. En su caso, las actuaciones tienen un coste valorado en 12,9 y 9 millones, respectivamente.
 

Recreación de la estación motriz del futuro telecabina que uniria Benasque y Cerler.

Las propuestas se han valorado con los indicadores de la estrategia de sostenibilidad turística del plan nacional, divididos en cuatro ejes y que han superado con nota en todos los casos: transición verde y sostenible, mejora de la eficiencia energética, transición digital y competitividad.
 
Ahora la Consejería de Industria tiene que dar un último paso para acabar de asegurar la financiación de la Unión Europea, que es redactar el correspondiente plan territorial. En este documento, deberá justificar y explicar de forma pormenorizada la prioridad que la nieve tiene para el sector, y muy especialmente en el Pirineo, del que dependen 1.300 empleos directos y 12.000 indirectos.
 
Las ayudas para financiar los 49 millones que se estiman necesarios para unir la nieve de Aragón se tramitarán desde los Ayuntamientos a través de la presentación de los preceptivos planes de sostenibilidad turística, con lo que la cobertura de los fondos comunitarios llega al 100%.
 
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A la convocatoria de este año, se ha presentado la primera fase de la unión de estaciones, tramitada por la Mancomunidad del Valle del Aragón, consistente en la conexión de Candanchú y Astún. La petición está respaldada por sendas cartas de apoyo de los dos complejos invernales.
 
El siguiente paso lo dará la Diputación Provincial de Huesca en la convocatoria de 2022 con la propuesta de unión de Astún y Formigal a través del valle de Canal Roya, que requiere otros 40 millones.
 
Lo que se ha descartado en la actuación es la conexión directa mediante una telecabina de Candanchú a Canfranc y la nueva urbanización de la estación, reconvertida en hotel, con el fin de abaratar el proyecto.
 
Los planes del Gobierno de Aragón no se quedan aquí, ya que su apuesta por la nieve se completa con la ampliación de Cerler en curso. La próxima temporada se estrenará la primera fase para extender el dominio esquiable por el valle de Castanesa y, al mismo tiempo, se va a impulsar ya con una inyección de nueve millones la mejora del acceso viario a Montanuy, tal y como ha solicitado el Ayuntamiento.
 
Por su parte, Benasque aspira construir la telecabina de conexión con la estación, para lo que ha solicitado 12,9 millones.
 
 
                                                                     
 
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