El telecabina más esperado de Francia, el Funiflaine, llegará en 2025 y costará 89 millones

Lun, 21/06/2021 - 14:46
Con un presupuesto de 89 millones de euros, se empezará a construir en 2023 y conectará el valle de Flaine y la estación de esquí de Grand Massif.
El tan esperado telecabina 'Funiflaine', que conectará el valle de Flaine y la estación de esquí de Grand Massif, ya tiene luz verde.
 
Se trata de uno de los remontes mecánicos más largos del mundo y del que se habla hace ya casi 60 años, pero nunca hasta ahora se ha podido materializar.
 
Le Funiflaine será explotado por un período de 25 años por la Compagnie des Alpes. (Foto DR)
 
A principios de este mes, la Delegación de servicio público entre el Syndicat Mixte Funiflaine (formado por el departamento de Alta Saboya, los municipios de Arâches-la-Frasse y Magland, y la comunidad de municipios Cluses Arve et Montagnes) y los representantes de la empresa concesionaria formada por La Compagnie des Alpes, Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc, Poma y Crédit Agricole des Savoie firmaron el contrato para sacar adelante el proyecto.
 
Los plazos prevén que las obras de construcción puedan comenzar en 2023 y la puesta en servicio del remonte sea en diciembre de 2025, cuando el Funiflaine conecte Magland (a medio camino entre Cluses y Sallanches) con Flaine.
 
El telecabina será un modelo POMA 2S con 68 cabinas, pero solo seis pilones en todo el trazado para reducir la huella ambiental tanto como sea posible. Su capacidad le permitirá transportar hasta 5.000 personas cada hora y también se utilizará para el transporte de mercancías.
 
Se estima que reducirá el número de vehículos que suben la montaña en 500.000 por año, ahorrando 10 toneladas de CO₂.
 
Cubrirá una distancia de 5,3 km y 1.367 metros de desnivel que conectarán el valle con la estación de esquí en menos de 15 minutos.
 
El tiempo ahorrado en un viaje de regreso a Flaine se estima entre 40 minutos y 1h30 dependiendo del período y el estado de la carretera.
 
 
Para 2029, el proyecto incluye la construcción de una parada de TGV frente a la estación de Funiflaine, que colocará el resort a solo 3 horas de París. Hasta entonces, las lanzaderas se conectarán con la estación Magland.
 
La última vez que se habló del telecabina, hace poco más de una década, se estimó su precio en 35 millones de euros. Ahora, la construcción y funcionamiento del nuevo remonte asciende a 89 millones de euros, una operación que será financiada de forma conjunta entre la Compagnie des Alpes, ATMB (que gestiona la autopista), POMA y Crédit Agricole des Savoie.
 
El proyecto será financiado tanto por el sector público como privado, con 21 millones de euros aportados por la región de Auvergne-Rhône-Alpes, 26 millones de euros del departamento de Haute Savoie, 4 millones de euros del Estado y 5 millones de euros de los municipios locales.
 
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