Arosa y Lenzerheide se unen creando un nuevo coloso entre los resorts suizos

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Arosa y Lenzerheide se unen creando un nuevo coloso entre los resorts suizos

Arosa y Lenzerheide se unen creando un nuevo coloso entre los resorts suizos

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Mar, 21/01/2014 - 09:48
Desde el 18 de enero, las pistas de esquí de Arosa y Lenzerheide se encuentran ya unidas por un nuevo y flamante teleférico: el Urdenbahn. Nace un dominio con 225 km de pistas ampliamente reclamado por la zona
El pasado sábado 18 de enero, el nuevo enlace entre la estación de esquí suiza de Arosa con la cercana Lenzerheide se inauguró para acercar los dos valles.
 
Gracias a la construcción del nuevo teleférico de 1.694 metros de longitud y capaz de transportar hasta 150 esquiadores por cabina, que une a estas dos estaciones de esquí, y permite ofrecer alrededor de 225 kilometros de pistas y 42 remontes. Se convierte así en uno de los 10 mayores resorts de Suiza.
 
 
El enlace Hörnli Hütte - Urdenfürggli
Las dos áreas de deportes de invierno suizos de Arosa y Lenzerheide, se vincularán por este nuevo, elegante y moderno teleférico. El nuevo remonte conectará la zona del Hörnli de Arosa con el Urdenfürggli en Lenzerheide. De este modo, una larga reivindicación por parte de los habitantes de la zona y usuarios de ambas estaciones de esquí, ven cumplidos sus sueños desde hace más de 40 años. Los avances tecnológicos de hoy día han permitido encontrar soluciones de diseño que han permitido acercar los dos valles.
 
Imagen de los primeros viajes con el teleférico abierto al público. Puedes ampliarla haciendo clic. Crédito: Fredheim-fotos
 
 
Vídeo resumen de la construcción de la nueva instalación
 
Dos estaciones, un nuevo resort
Cada una de las estaciones de esquí que se unen tiene sus particularidades. Podríamos decir que se fusionan dos conceptos de entender el esquí. Arosa es un destino principalmente familiar, con pistas de esquí de poca dificultad en general, sin embargo en Lenzerheide las pistas tienen mayor variedad de pendiente. Cada resort tiene su pico de referencia: Arosa tiene el Weisshorn con 2.653 metros, y Lenzerheide, el Rothorn, con 2.865 m.
 
 
Mapa de pistas del nuevo resort, con la nueva instalación marcada en rojo. Haz clic en las imagenes para ampliarlas
 
Dos nuevos telesillas de 6 plazas
También en la estación Lenzerheide, dos nuevos telesillas desembragables de seis plazas se han construído para racionalizar los accesos a la nueva instalación así como optimizar el uso de estas pistas, que suelen ser muy populares.
 
Un telesilla une Heimberg con Mottahütte y el otro, de Mottahütte accede a Urdenfürggli, donde se puede tomar el nuevo teleférico hacia Arosa -ver datos técnicos más abajo-. Los dos telesillas independientes ofrecen la máxima flexibilidad, ya que pueden estar abiertos o cerrados por separado, durante y condiciones meteorológicas adversas, sin interferir al normal funcionamiento de la estación. Debido a estas dos nuevas sillas, se ha podido eliminar un telearrastre (Weisshorn) y un silla biplaza (Schwarzhorn), ambos obsoletos.
 
También se ha construido un nuevo restaurante en la base de la estación de salida del teleférico Rothorn, el cual se llama Scharmoin.
 
 
Imagen tomada el día de la inauguración
 
Cifras económicas
El coste del proyecto ha en torno alrededor CHF20 millones de Francos suizos (más de 16 millones de euros) y el nuevo forfait para las dos áreas costará CHF69 (unos 56 €) por un día, ó CHF332 (270 €) por seis días de esquí (cambio calculado a mediados de enero de 2014).
 
El forfait de esquí que cubre el nuevo dominio Arosa-Lenzerheide también cubrirá el transporte público entre los dos destinos,  así que si te gusta quedarte "practicando" après en un área, se puede tomar el autobús de regreso a tu hotel en el otro valle.

Los datos técnicos de las instalaciones
La nueva instalación se trata de una construcción novedosa, ya que utiliza un sistema bicable tractor sobre dos rutas independientes, es decir, que los dos teleféricos pueden funcionar de modo reversible (como la mayoría de teleféricos) o en modo paralelo, de manera que las dos cabinas pueden hacer el mismo recorrido; este hecho, en momentos de gran afluencia de esquiadores, resulta de muchísima importancia. A su vez, este sistema permite, por un lado funcionar con una sola cabina, con el consecuente ahorro en desgaste de materiales y en términos energéticos. Así como su estructura constructiva, que se sitúa a poca altura, lo que permite minimizar el impacto paisajístico. Esta solución ha tenido en cuenta las preocupaciones de las Organizaciones Medioambientales locales para generar el mínimo impacto en el Urdental.Trabajos de unión del cable tractor

Soluciones innovadoras
El sistema de guía de cable con dos bucles de cable de tracción, el viento presente en la ruta, así como la gestión eficiente de la demanda de potencia durante las operacionesson eran retos que Steurer Seilbahnen AG tuvo que sortear.
 
Control de energía
El programa de funcionamiento de las dos góndolas se sincronizan entre sí para minimizar la energía necesaria durante las operaciones. Los cables están configurados de tal manera que se aprovecha la energía que genera una cabina al circular, la cual está óptimamente vinculada con el motor de la otra cabina que circula en sentido contrario. Esto evita una innecesaria gran cantidad de energía cuando se utiliza la instalación a plena carga desde el centro de la ruta.
 
Espectacular simulacro de rescate entre las dos cabinas. Fuente: walcherbild.ch
 
La cabina en su emplazamiento de partida
 
Vista del Urdental, sobre el que discurre el Urdenbahn
 
Imagen de los primeros viajeros. Crédito: Fredheim-fotos
 
 
 
Las cifras técnicas de las instalaciones:
 
El nuevo teleférico Urdenbahn:
  • Longitud  Horizontal en linea recta 1673.90 m 
  • Diferencia de altitud entre estaciones  66.00 m 
  • Distancia total  1694.00 m 
  • Velocidad máxima de línea 12.0 m/s 
  • Duración del trayecto (incluyendo 2 min. en las estaciones) 5 min 16 s 
  • Capacidad de remonte 1700 personas/hora 
  • Capacidad de carga de la cabina 150 + 1 personas 
  • Diámetro del cable de soporte (2 por sentido) 76 mm 
  • Diámetro del cable de tracción 42 mm 
  • Potencia del motor de accionamiento 855 kW
 
Las dos nuevas sillas (DS6) Heimberg-Mottahütte /  Mottahütte-Urdenfürggli:
  • Longitud Horizontal en línea recta   863,63 / 848,68 m
  • Desnivel salvado   286,90 / 309,50 m
  • Distancia total   919,81 / 909,56 m
  • Velocidad   5,00 m / s
  • Duración del trayecto 3,53 / 3,50 min.
  • Capacidad de remonte    2200 personas/hora
  • Número de sillas (6 plazas con parapeto)  35 / 43 piezas
  • Diámetro del cable de tracción 45 mm
  • Soportes  9 / 10 ud
  • Potencia del motor de accionamiento 318  / 344 kW
 
Complicados traslados de las cabinas. Crédito: Radio Grisha
 
La compañía de transporte por cable Lenzerheide Bergbahnen está estableciendo nuevos estándares en lo que respecta a la energía solar. Todas las estaciones de los dos nuevos telesillas de seis plazas tienen sus propios sistemas fotovoltaicos. Estos se incorporan sobre los techos de la estaciones -algo nunca antes visto en Suiza-. Se producen alrededor de 70.000 kW/h de electricidad, lo que equivale aproximadamente a la utilización de cerca de 15 hogares.

 

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