Los trámites administrativos siguen adelante con la publicación en el Boletín Oficial de Aragón (BOA) de la orden que establece la calificación de "inversión de interés autonómico y de interés general de Aragón" para esta ambiciosa iniciativa. Este proyecto, que busca conectar las dos estaciones del valle del Aragón mediante un moderna telecabina, ha sido designado como Proyecto de Interés General de Aragón (Piga) en virtud de esta reciente declaración.

 

Vista general de Candanchú.
 

La orden, rubricada por el departamento de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial del anterior Ejecutivo autonómico el 31 de julio, fue hecha pública en el BOA el 9 de agosto. Este acontecimiento coincidió con el inicio del debate de investidura de Jorge Azcón como presidente del Gobierno autonómico en las Cortes de Aragón.

La memoria estima la inversión en 25,6 millones con la inclusión de un telecabina (60 cabinas) de 2,4 kilómetros y un telesilla de 401 metros. La línea del telecabina llegaría hasta la estación de retorno de la telesilla de Pastores (Astún) y requeriría el citado telesilla para conectar la estación motriz situada en las proximidades de Candanchú con la pista Reina Sofia.

Más de 25 millones de euros y un recorrido de 2,4 kilómetros

La autorización para esta unión de estaciones, que requerirá una inversión total de 25,6 millones de euros, ha sido obtenida gracias a una colaboración financiera en la que 8 millones provienen de los Fondos Next Generation, 3 millones serán aportados por la Diputación de Huesca (DPH), y el remanente será cubierto por el Gobierno de Aragón.

 

El plan contempla la implementación de dos instalaciones de transferencia, operando en ambas direcciones. Una de ellas es un telecabina con capacidad para 10 pasajeros, conectando Candanchú con el telesilla Pastores de Astún. La segunda es un telesilla de 4 plazas fijas que enlazará Candanchú con la estación motriz de la telecabina, aunque existe la posibilidad de utilizar una cinta cubierta en su lugar.

 

En términos de dimensiones, el nuevo telecabina con 60 cabinas, tendrá una longitud de 2.440 metros y requerirá 16 torres de soporte. Por su parte, el telesilla tendrá una longitud de 450 metros y será sustentado por siete torres. En caso de emplear la cinta transportadora, las torres no serían necesarias.

 

La estación base de esta conexión propuesta estará ubicada a 1.508 metros de altura, ascendiendo hasta una altitud de 2.038 metros en su punto culminante. La capacidad prevista para el transporte será de 2.400 personas por hora, con una fase inicial que atenderá a 1.200 personas. Los extremos de la línea serán accesibles por carretera, mientras que los apoyos intermedios serán alcanzados mediante medios aéreos para facilitar la realización de la obra.

 

El punto de partida del proyecto se sitúa a unos 200 metros de la base de la estación de Candanchú y alcanza la estación intermedia de Pastores en el dominio de Astún, desde donde es posible acceder a la zona de La Raca. Es importante subrayar que este proyecto impacta en los municipios de Jaca (Astún está dentro de su jurisdicción) y Aísa (al que pertenece Candanchú), sin implicar la creación de un nuevo centro de esquí y montaña, sino la unión de dos instalaciones existentes.

 

 

Vale la pena recordar que la propuesta de unir las estaciones de Formigal y Astún a través de Canal Roya, la cual también tenía financiamiento europeo, fue descartada debido a la incertidumbre de alcanzar los plazos y mantener el apoyo financiero de la Unión Europea, según lo considerado por la Diputación de Huesca, promotora de dicha iniciativa. Sin olvidar el amplio movimiento en contra del proyecto que se opuso de forma activa al mismo.

 

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