El "esperado" sistema de aterrizajes con GPS llegaría en abril al aeropuerto Andorra-La Seu

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El "esperado" sistema de aterrizajes con GPS llegaría en abril al aeropuerto Andorra-La Seu

Imagen de archivo del aeropuerto de La Seu-Andorra.

Sáb, 18/01/2020 - 01:53
La comisión mixta de Defensa y Fomento ha validado los informes elaborados que deben permitir operar con GPS en el aeropuerto de la Seu. Un aspecto clave para atraer líneas aéreas que operen de forma regular.

Siguen los trámites -de hecho empezaron en 2015 y llevan años de retraso- para los vuelos comerciales en el Aeropuerto de La Seu y Andorra. El embajador español en Andorra, Ángel Ros, pide esfuerzos para encontrar aerolíneas para el aeropuerto Andorra-La Seu.

El embajador de España en Andorra, Ángel Ros, confirmó a los medios de comunicación andorranos que la comisión mixta de Defensa y Fomento ha validado los informes elaborados que deben permitir operar con GPS en el aeropuerto Andorra-la Seu de Urgell. Ros remarcó que el proceso sigue el cronograma previsto y que, por tanto, si no hay nada que lo altere, a mediados de abril el sistema de vuelos instrumentales con GPS debería poder estar en marcha.

En la actualidad los aviones aterrizan de forma visual, lo que complica y mucho el aterrizaje con malas condiciones de visibilidad. Con el nuevo sistema GPS se podrá aterrizar y despegar independientemente de las condiciones del tiempo, lo que facilitará la llegada de compañías comerciales para operar desde La Seu.


Pequeñas aeronaves en el aeropuerto de La Seu y Andorra (Foto: archivo).

Es cierto que todavía quedan algunos pasos más antes de finalizar un proceso que ha sido más largo de lo previsto en un inicio. El embajador explicó que hay que validar documentación administrativa y hacer la correspondiente publicación en diario oficial, además de la formación del personal para que sean capaces de utilizar la tecnología de aproximación por GPS. "Los plazos serán suficientes para que estamos dentro del cronograma previsto", explicó al digital Bondia.ad.

Y una vez los vuelos instrumentales sean factibles, ¿qué más faltará? "A partir de ahí nosotros ya no tenemos nada que hacer. Habrá trabajo a un lado y al otro del Pirineo, en España y Andorra, para hacer la tarea comercial correspondiente y encontrar compañías que quieran venir aquí ", manifestó, y emplazó a los dos países a trabajar conjuntamente para mirar que la infraestructura pueda tener la actividad que no ha conseguido hasta ahora.


Tipología de aviones (45-50 plazas) que pueden operar en el aeropuerto Andorra-La Seu

De hecho, siempre se ha defendido que contar con el sistema GPS era clave para que la instalación aeroportuaria pudiera acoger vuelos comerciales. Si bien desde el Gobierno se ha dicho en alguna ocasión que había compañías interesadas, hasta ahora no se ha concretado nada.
 

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