La Cerdaña francesa clama contra el cierre del túnel y el Col de Puymorens

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La Cerdaña francesa clama contra el cierre del túnel y el puerto de Puymorens

Imagen del Col de Puymorens cerrado

Lun, 25/11/2013 - 12:06
La Cerdaña francesa está muy preocupada con el trato que recibe por parte del prefecto y la política del cierre del Col de Puymorens, que se suma al hecho de tener el túnel cerrado desde hace 7 meses o que la linea de tren tampoco funcionara este fin de semana. Pero esto viene de muy lejos y la solución parece difícil
Realmente lo que está pasando en esta zona del Sur de Francia es tremendo, tiene todo el sentido que estén cansados del trato que reciben de los diferentes gobiernos que ha tenido el país galo desde hace muchos años.
 
 
Las inversiones en infraestructuras y en mejoras de las existentes en la Cerdaña francesa y en todo el Rosellón, son un auténtico agravio respecto a otras zonas de Francia. En concreto sobre el tema de los accesos al Ariège desde Bourg-Madame por la llamada N20 (llamarlo nacional es muy optimista) son claramente insuficientes, cierto que en parte es por la dura meteorología en invierno, sobre todo al paso por el Col de Puymorens, pero también por la falta crónica de inversiones.
 
Hace años se apostó por continuar el eje del Llobregat que llega desde Cataluña en el lado español hasta París, haciendo una variante de la carretera actual a su paso por los pueblos de Bourg-Madame, Enveitg o La Tour de Carol...todo se quedó en nada, bueno en unos letreros que anunciaban dichas obras y unas pintadas en contra...Solo se realizó del proyecto del túnel de Puymorens, una obra necesaria, pero que además necesita una carretera acorde con los tiempos actuales por los dos lados del túnel, las inversiones del desdoblamiento de la N20 del lado de Ax tambien han estado años paralizadas...
Pero más allá de esto, ni se hacen mejoras en la carrretera, tampoco se asfalta correctamente la misma, ni se mejoran los puentes (algunas vallas llevan años en mal estado), ya no se limpia por la noche el puerto en caso de nevadas (ahorro costes), podríamos continuar...
 
Está claro que debe primar la seguridad en la carretera, y si hay riesgo elevado de aludes debe cerrarse la misma, pero esto se podría paliar con inversiones, por ejemplo en la instalación de barreras antialudes en la boca Norte del túnel, como en la zona de subida desde el Hospitalet hasta la Croisade dirección Andorra, o limpiando las carreteras por la noche, poniendo gendarmes a la salida del túnel por la boca Norte (en los accesos a Andorra) que obligaran a los conductores a poner cadenas si no llevan ruedas de invierno, también ayudaría un mejor mantenimiento de los paneles digitales existentes con la información viaria de incidencias de última hora. Mencionar también el perjuicio al Principado de Andorra , que lleva años clamando por el daño en todos los sentidos que suponen los cortes constantes de los accesos desde Francia.
 
Esta última semana, recordemos que aún no es invierno, hemos tenido los accesos cortados durante días, esperemos que no ocurra como el invierno pasado en el que los cortes de la carretera fueron constantes...Apuntar también que el túnel de Puymorens ha estado cerrado más de 7 meses, con un retraso de más de dos semanas sobre la reapertura prevista y sin explicaciones.
 
A veces cuesta ver al gran país galo como uno de las naciones más importantes y ricas del planeta...Lo siento por nuestros vecinos y amigos de la Cerdaña francesa, pues el trato que reciben es una auténtico escandalo y una discriminación de estos territorios del Pirineo frente a otras zonas de Francia como pueden ser los Alpes. Aquí no queremos entrar en políticas ni en guerras de territorios pero nos solidarizamos con nuestros vecinos de la Cerdaña francesa.
 
Lugares de Nieve
 
 
Sobre el tema que tratamos, duras declaraciones de George Armengol (Consejero General de la Communauté de communes de Pyrénées Cerdagne) en el periódico l'Independant.
 
Estos cierres molestan a todo el mundo... Por contra, encontrarón la manera de abrir hoy a las 11:..30 am (domingo pasado), la RN20 en dirección al Pas de la Casa en Andorra.  Puede que si pideramos el convertirnos en un país independiente como algún vecino nuestro, tendriamos más `posibilidades de ser escuchados que siendo una simple región de Francia. Realmente somos un mero apéndice del Midi-Pyrénées y del Languedoc-Roussillon y por lo tanto de Francia, por eso somos tan poco valorados.
 
La apertura del túnel de Puymorens fue aplazada durante tres semanas sin que nadie se preocupara de la vida de las personas o de la economía local. El Col de Puymorens también está cerrado, pero, además, el tren Toulouse-Latour de Carol está bloqueado! Curiosamente, en ese momento de la historia, conseguimos hacer la línea de tren para superar las dificultades del Col de Puymorens. ¿Qué vamos a tener que hacer ahora para superar las dificultades de la línea de tren?
 
Por último, parece que es interesante para el Midi-Pyrénées y el prefecto del Ariege que los automovilistas se detengan en la estación de esquí de Ax-les-Thermes... Pero creo que no podemos pensar esto...(!) Respecto al tema de no limpiar la nieve el Col del Puymorens, no cuestiono a los funcionarios encargados de ello, pues se que hacen un trabajo notable, pero si a los ejecutivos que pecan del delito de la comodidad. Nos da la impresión de ser los reyes en una fiesta de cornudos (literal). 
 
Nota de L.N. -Hace unos años que ya no se mantiene el servicio de limpieza de nieve por la noche en el Col de Puymorens
 
 
 
 
Enlace al artículo original sobre la entrevista a Armegol:  l'Independant

 

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